Срыв работы водителей трех маршрутов "Автопарка №1" произошел вчера, 25 ноября. Они не вышли на рейс, из-за чего у горожан возникли трудности с возможностью добраться домой. На сегодня, по информации отдела ЖКХ, все автобусы выехали на маршруты, и ситуация стабилизировалась, передает Павлодар-онлайн.
- Водители 25 автобусов "Аавтопарка №1" выдвинули свои требования руководству автопарка о снижении арендной платы и другие. Вчера вечером замакима области с акимом города выехали в автопарк, договорились о том, что водители оформят свои требования письменно, какие претензии у них есть, передадут в акимат, и мы уже будем принимать меры по этим вопросам, - рассказал исполняющий обязанности руководителя отдела ЖКХ Игорь Рыбас.
Он также сообщил, что арендную плату водителям ранее уже снижали - при прошлой забастовке, случившейся в марте этого года, а затем уменьшали сумму аренды еще раз.
- Уже было снижение арендной платы и неоднократно, - продолжил Игорь Рыбас. - Если еще снижать арендную плату, то ремонтным бригадам нечем будет платить. Нужно экономически просчитывать эти вопросы, чтобы принимать дальнейшее решение. Им бывший аким города какие-то обещания дал, не знаю, были ли они подкреплены экономическими расчетами или нет. Сказать не могу. Сейчас водители выдвинут свои требования, будем поэтапно разбираться, пока они их оформляют. В течение недели рассмотрим. Может быть, переведем парк по схеме работы трамвайного управления, где все сотрудники на зарплате. В автопарке на зарплате только ремонтная бригада, остальные арендуют технику.
Сегодня в пять часов утра аким города Ержан Иманслям выехал в автопарк, чтобы отследить ситуацию. Все автобусы, как положено, выехали по маршрутам.
Проблема сейчас возникла из-за пандемии и принятых в связи с ней карантинных мер: существенно уменьшился пассажиропоток в общественном транспорте, а отсюда снизился объем субсидий от государства, так как он рассчитывается исходя из числа пассажиров, а не от количества вышедшего на рейсы транспорта.
В акимате Павлодара сообщили, что общая сумма арендной платы по 66 автобусам парка №1 составляет 350 тысяч тенге. Из нее выплачивается заработная плата 88 сотрудникам автопарка, а также коммунальные расходы предприятия, налоги, приобретаются запчасти. Нужно сказать, что аренда с одного транспортного средства зависит от его вида: водители автобусов на дизельном топливе оплачивают пять-шесть тысяч тенге. Больше всех аренду платят электробусы - порядка 18-20 тысяч тенге, но они подзаряжаются в парке, отсюда такая цена.
- Возмещение за перевозку льготной категории граждан составляет 8,2 миллиона тенге в месяц. Сумма возмещения напрямую связана с пассажиропотоком. В последние месяцы в период пандемии она составила от четырех до шести миллионов в связи с падением пассажиропотока на маршрутах общественного транспорта, - прокомментировали в акимате.
Также в ведомстве пояснили, что водители автобусов несут затраты по заправке, оплате работы кондуктора и аренды, а парк берет на себя мойку транспорта, оплату работы бригад ремонтников, содержание теплых боксов, коммунальные расходы. Приобретение запчастей, по информации руководства парка, идет и с их стороны, и со стороны водителей.
Почему маска не надета.Штраф
Если бы при снижении аренды сохранился прежний пассажиропоток, можно было бы ещё что-то предъявлять водителям.
А на деле что получается? - работать нельзя, а аренду, пусть и сниженную, платить надо.
Это ж как надо довести мужиков, чтобы они в столь непростое время рискнули работой и устроили забастовку?? У каждого из этих водил семья, кредиты-ипотеки и работа, полная стресса за копеечную зарплату...
, че?